试过奕歌 我竟发声卡调试效果唱歌现它比我想象中更“运动”

时间:2019-06-21 00:04来源: 作者: 点击:
自从奕歌上市以来,我已经不止一次听到有车友对它的操控表现表示赞赏,这让我有些莫名的小激动。毕竟曾几何时,三菱可是赛场上响当当的品牌。为此,我特意借了一

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自从奕歌上市以来,我已经不止一次听到有车友对它的操控表现表示赞赏,这让我有些莫名的小激动。毕竟曾几何时,三菱可是赛场上响当当的品牌。为此,我特意借了一台奕歌试驾车进行试驾,那么这款车的操控表现究竟如何?请看下文。

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先从动力部分开始讲起,奕歌使用的是1.5T的涡轮增压发动机。在这个小排量大趋势下,运动型汽车使用小排量涡轮增压发动机已经很普遍。这台1.5T发动机可输出170马力的最大功率,峰值扭矩250牛米,两项动力参数在同排量发动机中都比较不错的表现。

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实际开起来怎么样呢?由于涡轮介入得比较早,所以低扭较为充足,轻踩油门就能完成起步加速,icon声卡,需要急加速时,KX效果百特一键电音,动力响应也来得非常迅速,涡轮迟滞现象基本上不存在,最重要的是,不仅前段加速有力,客所思,中后段的再加速能力也非常优秀。

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当有了强劲的动力表现之后,就有足够的底气来谈操控了。奕歌配备了S-AWC超级全轮控制系统,有了这套四驱系统的加持之后,弯道操控性能有了极大的提升,车辆在过弯时,艾肯声卡音效网,能够明显感觉到四驱系统在不断修正行驶轨迹,以确保循迹性,这是很多两驱SUV无法做到的。

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在激烈驾驶的时候,奕歌的座椅给我提供了非常好的坐姿和侧向支撑,这对驾驶员来说是非常重要的,方向盘支持四项角度调节、主驾驶座椅也可进行不同角度调节,所以能够让不同身高的驾驶员找到最合适自己的坐姿。

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在这里还要表扬一下奕歌的座椅,百特KX3552驱动,包裹性非常到位,即便是快速过弯,乘客的身体也不会晃来晃去,并且舒适性也非常到位。可以看出,设计师对驾驶者和乘客在舒适性体验方面做了不少功夫。

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奕歌的窗线设计较低,A柱也没有什么盲区,整个驾驶视野非常开阔,百特一键电音艾肯upod.nano调试教程,驾驶起来毫无压力。

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而且,kx声卡调试效果,奕歌也能够提供非常舒适的车厢环境,中央扶手面积较为宽大,cubase,再加上车门板上的手枕,驾驶员可以将肘部放在手枕上,创新声卡,长途驾驶没有那么容易疲劳,莱维特,同时手肘完全不需要离开中央扶手,就能完全档把、多媒体系统以及手刹的操控,人机工程学设计非常合理。

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通过实际试驾发现,奕歌在城市道路中的驾控性确实可以在紧凑型SUV细分市场上排得上号,客所思k20控制面板,出色的操控、迅速的动力响应以及座椅包裹性为驾驶带来了更多的乐趣,而这种乐趣,在同级别车型中已经越来越少了。看完这篇文章,你是否也对奕歌的操控动心了呢?

艾肯6nano声卡怎么样 (责任编辑:admin)
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