中型SUV驱动系统淘宝上100多的声卡好吗哪家强?昂科威对比途观L

时间:2019-07-22 00:04来源: 作者: 点击:
SUV这一车型概念最初是在美国诞生的,由于美国具有广阔的原野沙漠以及许多高等级高速公路,越野车和轿车无法做到同时具备公路性能和越野能力,SUV就应运而生。面对长途跋涉应对多种路况,SUV在驱动性能上自然也和轿车有所不同,既要满足城市行驶的舒适性、

SUV这一车型概念最初是在美国诞生的,由于美国具有广阔的原野沙漠以及许多高等级高速公路,越野车和轿车无法做到同时具备公路性能和越野能力,SUV就应运而生。面对长途跋涉应对多种路况,SUV在驱动性能上自然也和轿车有所不同,既要满足城市行驶的舒适性、平顺性,又要满足高速公路行驶动力需求,艾肯nano声卡调试教程,同时还要兼顾偶尔户外和冰雪等恶劣天气的平稳行驶,百特音频,因此SUV的动力性能和四驱性能是两项重要的指标。

昂科威作为美系品牌的代表车型,百特音效助手外置声卡驱动系统的性能自然有着不错的表现;而德系车在驱动性能方面的造诣也不容小觑,唱歌声卡调试教程,作为其中代表,途观L一直和昂科威一起占据着国内中型SUV销量排行榜靠前的位置。今天咱们就来对比一下这两款车型的驱动系统,看看谁更值得推荐。

动力系统

动力性能是一辆车驾驶感受好坏的最直接体现,一套优秀的动力系统不仅能让车辆提速更快,还能带来驾驶愉悦感,因此我们直接选择途观L和昂科威各自车系中动力最强的车型进行对比:

两款车型都采用了2.0T发动机,艾肯声卡,在数据上,昂科威最大功率、最大扭矩都有着明显的优势,其实途观L的发动机动力参数并不弱,是2.0T发动机的主流水准,但昂科威的2.0T发动机有着同级别中最强的动力参数。再来说一说时下很热的国六话题,国六排放标准即将实施,现阶段购买一辆国六标准的车还是更值得推荐的,目前昂科威已经满足国六b标准,途观L则需要通过加价选装包的形式来满足国六。

变速箱与发动机可以说是一对密不可分的"黄金搭档"。作为动力输出的传递机构,变速箱的匹配也对动力表现有着直接的影响。途观L采用了大众汽车常见的7速双离合器变速箱,优点是传动直接,换挡速度快,缺点则是起步动力传输弱,低速平顺性也还有提升空间。昂科威采用了通用自主研发的9速 Hydra-Matic变速箱,传统的AT结构在平顺性和起步动力输出上有着先天优势,外置声卡怎么调试唱歌效果,尤其是对SUV而言,sam,面对非铺装路面的越野及攀爬更为从容,昂科威档位数的优势也保证了高速性能前提下的燃油经济性。

四驱系统

无论是非铺装路面的爬坡、脱困,还是雨雪等湿滑路面的行驶稳定性,四驱系统对SUV而言都是不可或缺的,SUV车型配备一套优秀的四驱系统,可以说是多了一份保障,kx声卡调试效果,它能为车辆提供更好的综合性能,给驾乘人员一份安全保障。

四驱系统种类繁多,按动力传递方式分类,途观L属于全时四驱,昂科威则属于适时四驱。但实现四驱的核心部件—中央差速器,二者并无太大区别,反而在差速器布局位置上有些许不同。

途观L采用了大众4Motion四驱系统,后桥差速器总成中集成了来自博格华纳的Haldex多片离合器式中央差速器,由中央差速器实现前后桥的动力传输与分配,而在轮间动力分配方面则采用了基于ESP的电子限滑制动系统。

从结构上来讲,途观L的四驱系统是城市SUV中最常见的四驱结构,与一般适时四驱大同小异,midi声卡,区别在于多片离合器的常锁止系数为95:5,后轴始终可以保持最少5%的动力,所以被归类为全时四驱。由于属于全时四驱,所以在燃油经济性方面会有一定的劣势。

昂科威的适时四驱系统在结构上要更为复杂,客所思p10声卡StudioOne百特音效助手,后桥中比途观L多了一组多片离合器式差速器,在后轴左右各有一组,并且辅以电子限滑制动系统。理论上能做到前后桥50:50动力分配,两个后轮之间0:100-100:0的动力分配,所以轮间分配能力理论上更强。

昂科威在四驱结构上的优势带来了脱困维度上的优势,途观L的四驱系统能满足一般两个车轮打滑时的脱困,kx声卡调试效果,以及提高冰雪路面的行驶稳定性,昂科威的脱困能力则更强,声卡调试,就算有三个车轮陷坑,只有一个后轮着地,昂科威也能成功脱困,能够面对更加复杂的路况。

总结

从销量上来看,昂科威和途观L都是中型SUV市场的佼佼者,都有着出色的综合实力,选择哪一款车型都是非常合理的。而如果从不同消费者的具体需求出发,对于习惯快节奏驾驶以及喜欢离开高速公路自驾游的消费者来说,有着更强的动力和四驱系统,有着更好的驾控品质的昂科威还是要更胜一筹的。

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